Fordele ved 10kV og 35kV Bus-bar rør

I den gamle transformerstation, fordi strømafbryderen, bus uden isolationsbeskyttelse, ofte forårsage vedligeholdelsepersonale ved den påtalte kropsskade. Anvendelsen afBus-bar Tubemed rimelighed kan reducere sandsynligheden forsådanne situationer, og personalets sikkerhedsfaktor kan også forbedres.

Bus-bar rørkan bruges til at beskytte skinneriller mod saltsprøjt, som ofte forekommer i kystnære områder, og denerosion af skinneriller forårsaget af industrielle organiske gasser. Bus-bar-røret har fremragende korrosionsbestandighed,som effektivt kan forhindre Bus-rillen i at blive eroderet.

I lang tid opstår problemet med kortslutningsfejl ofte i transformerstationer på grund af nærhed af dyr ellerdirekte kontakt med kabinettets udsatte ladede krop. Brugen afBus-bar Tubetil isoleringsbeskyttelse ikkefår kun den strømførende leder til at have isoleringsegenskaber, men gør det også svært for små dyr atkomme tæt på gnist eller gnist.

På grund af miljøforureningsproblemet opgraderes flere og flere transformerstationer i forureningsniveau. Detanvendelse af Bus-bar Tube kan med rimelighed beskytte transformerstationer.

Bus-bar Tubebruges til isoleringsbeskyttelse på samleskinnen. Udsat bus bar kan have sikkerhedsrisici, og densisoleringsintervallet er for stort til at opfylde designkravene. Bus-bar Rør kan installeres på Bus bar tilundgå kortslutningsfejl forårsaget af stålstangsbinding, kontakt med forurenende stoffer, stor temperaturforskel og højomgivende luftfugtighed.

Bus-bar Tubeopvarmningsproces:

Stick cold problem: Fordi varmeoverførselsydelsen af ​​kobberbarmetalmaterialer er meget god, er denfænomen med at blive kold, vil opstå i hele processen med at lukke. Det vil sige, når Bus-bar-røret er opvarmetog lukket, vil Bus-bar-røret hurtigt blive lukket på grund af varmedelen i hele processen med at lukke, hvilket forårsagerbus-bar-røret skal være tæt på kobberrækken. Kobberstangens varmeoverførselsydelse vil straksreducere temperaturen på samleskinnerøret tæt på kobberstangen og fænomenet med samleskinnerørettæt på kobberstangen kaldes at holde sig kold.

Løsning: Før opvarmning forvarmes kobberstangen, så temperaturen på kobberstangen er højere endnaturlige omgivelsers temperatur, og derefter lukkes kobberstangen, hvilket kan reducere eller forhindre fænomenetat holde sig kold.

Samleskinne Røropvarmning: A: Efter forvarmning af kobberstangen opvarmes jævnt fra den ene ende til den anden. B: Efterforvarmning af kobberstangen, opvarm den fra midten af ​​kobberstangen til begge sider.

Anvendelsen af ​​tørreboks til at udføre opvarmning, fordelene ved tørreboksopvarmning er mere ensartede, reducerefænomen med, at Bus-bar Tube bages og klistres koldt på grund af ujævn opvarmning og bevægelse. Dettemperaturen på hver del af tørreboksen har stort set været den samme. Kobberstængerne blev opvarmet til over deresnaturlig omgivelsestemperatur og derefter dækket med samleskinnerør.

Den reduceredeBus-bar Tubeoverflade skal opfylde følgende standarder:

1. Overfladenivellering, ingen revner, ingen kulde fænomen.

2.Ensartet samling, overflade uden bagepasta aftryk, pladebøjning ser ikke rynker ud.

3. Efter varmekrympe Bus-bar Tube, bør varmekrympeslangen ikke vises falmende, boble og andre fænomener.